膠粘劑在汽車(chē)上的主要應(yīng)用（3）---發(fā)動(dòng)機(jī)篇

膠粘劑在汽車(chē)上的主要應(yīng)用（3）---發(fā)動(dòng)機(jī)篇

這篇文章你會(huì)學(xué)到如下知識(shí)點(diǎn)

1、  發(fā)動(dòng)機(jī)上有哪些用膠點(diǎn)

2、  發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，初步認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)

3、  知道車(chē)輛后面標(biāo)有1.8T或2.0T字樣是什么意思

聊發(fā)動(dòng)機(jī)用膠點(diǎn)前，先科普下發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine,motor）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

我們常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，它是要以某種燃料燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理分為4個(gè)沖程部分：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。

我們見(jiàn)到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。                                                     

L4表示直列4缸 V、W都是按照缸的排列方式而形象的表示的。如V6就表示V型6缸、V8就表示V型8缸。還有其它特殊的排列方式。如轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)為R、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)為H等

機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

我們路上看到車(chē)輛后面標(biāo)有1.8T或2.0T字樣，這是什么意思呢？

渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal CombustionEngine)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。

　　渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

發(fā)動(dòng)機(jī)上的用膠點(diǎn)如下：

膠的種類(lèi)還是離不開(kāi)防漏油的膠，固定螺栓的膠。平面密封，螺栓鎖固。